電動叉車使用與電池問題

　　隨著工業化水平的快發展，電動叉車產品使用范圍日益擴大，但國內企業普遍生產品種少，遠遠不能達到用戶的需要；而且其產品在驅動方式、環保等方面，與的制造商相比，還存在相當大的差距。主要表現在以下幾方面：1.大噸位的電動叉車依賴進入口。目前，國內電動叉車市場的需求量4.3萬臺左右，其中2~4噸級的電動叉車占全部的80%，3噸級電動叉車又占2~4噸級的60%以上。大噸位電動叉車、倉儲電動叉車是我國電動叉車的弱項。

　　守舊的電動叉車轉向系統采用機械轉向或液壓助力轉向。機械轉向的缺點是：操縱力大，操作者易疲勞；而液壓助力轉向的缺點是浪費能量。隨著操作人員對操縱舒適性的要求越來越高，集成化操縱成為發展趨勢。門架下降采用負載勢能回收技術可實現門架下降的無級調速，還可節約5%的能量。負載勢能回收的原理是：門架下降時，液壓泵變成液壓馬達，電動機變為發電機，將負載的勢能轉化為電能對蓄電池進行充電，以達到節約能量的目的。近幾年，隨著叉車產業化的發展，中國叉車銷售量年均增幅都在30%以上，遠遠超過了國民經濟的增長速度。因此，中國已成為環球叉車市場上較為活躍的我國之一，受到環球的關注。

　　從產業周期的角度來看，在環球范圍內，電動叉車產品和電動叉車產業都處于成熟期。從國內情況看，電動叉車產品和電動叉車行業尚處于發展期，產品技術仍需發展完善；產品使用范圍和使用量尚未足夠拓展；市場經濟環境下的產業調整仍處于自然階段；用戶使用意識和企業研討意識、能力還比較落后。因此，規范企業行為，提升行業質量水平，推動產業結構調整，推動行業發展壯大，從質量監督角度來說，任重道遠。

　　電動叉車屬具的范疇：電動叉車工作裝置表示叉車性能的主要參數是在標準起升高度和標準載荷中心距下的額定起重量。載荷中心距是貨物重心到貨叉垂直段前壁的距離。叉車屬具為了擴大叉車作業范圍而配裝的各種工作裝置。普遍使用的屬具約有30多種。屬具換裝方便。串桿可搬運熱鋼卷、輪胎和水泥管段。集裝箱吊具用以搬運大型集裝箱。桶夾可搬運油桶、紙卷。側夾可搬運紡織品捆包。側移叉可使叉車在狹小的場所作業時，容易對準貨物。傾翻叉可裝圓木。起重臂可起吊各種貨物。鍛造夾鉗可夾持鍛件并能使其翻轉。旋轉夾可回轉360°，用以調整貨物位置，以便于存放。

　　電動叉車有很多好處，但是它也有一個大的問題，那就是長時間性和充電。有時，在充電的地方充滿了，但是一開出來，當它加速時，會直接減少一兩格電，著到底是怎么一回事？啟動時，電壓會降低，功耗會愈高。即使你不使用電動叉車，電池也會繼續放電。其次，當電動叉車充滿電時，它會停留太久。雖然在此期間沒有使用車，但是電池一直在放電狀態，所以使用電動叉車時，看起來是滿滿都是電，但是加速會立即失去一兩格電，少掉的那個的是虛擬的電。如果電動叉車的電池存放時間過長，它們也會被放壞。電池中的電解液會發生變化，因此不能良好地儲存電能。

　　然后，在電動叉車長期使用后，電路中會出現相應的老化現象。此時，電動叉車的電阻將增加，從而電池存儲容量將在電路之間轉移，因為電阻太大，導致電流降低。即使電池充滿，電流不穩定性也會減少兩個電池。

　　電動叉車中的一個電池壞了。在電動汽車的長期使用中，如果有個電池發生故障，電池的電阻就會增加。電池的功率將相應地減少。如果發現電動汽車的電池電量不夠，虛擬電源嚴重時，需要檢查電池是否損壞。