電動叉車電池充不滿的原因與叉車蓄電池的作用

　　電動叉車電池使用時間長了，各種因素會導致電池使用時間縮短，充電器或者使用方面都需要排查，電動叉車電池不能充滿了是什么原因？全電動叉車蓄電池充電器工作一段時間，會自動停止，沒有電流和電壓，它屬于電路問題，可能是焊點虛，如接觸不良或失效。在正常的溫度條件是正常的，在溫度上升，開始顯現。這是現象有時是會逐漸出現，有時突然出現。電池不能充電或充不滿電，可能會損壞電池，不能粗心大意，應該及時檢查修理讓它恢復正常。

　　電動叉車電池屬于大型的鉛酸電池總成，容量巨大，需要配備高的電流輸出，而且一般在工作完畢后在充電，電動叉車電池和充電連接基本處于無人值守的狀態，這個時候如何避免產生穩定隱患的存在，充電機的好與差直接是和電動叉車電池掛鉤的，業界常說，電池是充壞的不是用壞的，所以選擇一臺好的充電機，關鍵?，F有的蓄電池充電器中有很多質量低劣的不合格產品，有的劣質充電器實際上就是一個沒有穩定確定的簡易變壓器，大部分充電器在蓄電池充滿電后不進行智能斷電而長期處于浮充狀態，對電池的壽命會有相應的影響；現有的充電管理器普遍不具備自我學習功能，無法判斷電池的充電狀態，不能在蓄電池已充滿電的情況下智能的切斷電源。

　　電動叉車蓄電池是將市電或者工業用電儲存起來，驅動車輛以達到載貨為目的，它的動力源切換來源是充電器，一個好的充電器可以增加電池壽命，延長使用時間，掌握充電時間通常在夜間進行電池充電，充電時間平均約8小時。如果是淺放電(充電后使用時間較短的)，電池會用得很快，切忌勿出現過充現象，會導致電瓶失水，發熱，減少電池的壽命。因此，電池放電為70%為佳充電時間，需要費用根據實際情況，以避免損壞充電電力，那么在實際操作過程中，如何讓充電器對電動叉車蓄電池規范充電呢？小編簡單說幾點：

　　將充電電源配和電板供電的合并。

　　將收取電池的插頭與電動叉車電池連接器，充電機根據實際的電池電壓。

　　設置功率切換到開啟位置，開始充電。

　　斷開電源，拔掉電源插頭頭和結束充電。虧電狀態長時間閑置會使電池的損傷愈嚴重。電池閑置不用的時候一個月充電一次，可延長電池的使用壽命。

　　叉車電池作為鉛酸動力電池，其反應原理是一個充電與放電的過程，控制好這兩個條件，電池的續航能力才高，我們工業發展比較快，工業叉車用蓄電池需求正在逐步增加，每年耗費大量的鉛材料，如何讓叉車電池的電解液保持響應的均衡性及具備愈高的儲能動力呢？我們在使用過程中，蓄電池過高的充電電壓將導致電解液中氫氣析出，而產生“電解水”的現象，電解反應促使溫度升高，受散熱條件的限制，熱量絕大部分聚在內部，加劇反應速度，可以在短時間內摧垮整個電池；另一方面，電解反應產生的氣體數量超過臨界值時，會通過控制閥沖出電池，造成“水損失”，若超過10%，極板就龜裂，后期導致凸起，報廢。若欠充壓，那么其內部的活性物質就得不到恢復，會造成電極板硫酸鹽化，致使電阻增大，所以在充電系統上的技術需要依靠叉車電池的基礎上研討，否則不配套的充電曲線，將把電池提前終結。

　　叉車蓄電池，主要作為放電使用，輸出電流比較大，當車輛或線路的內阻增加，叉車電池容易造成虧電，這個將影響電池組日常叉貨的工作時間及使用壽命，隨著當前技術的發展，各種用電設備也在發展之中，蓄電池作為當前電力資源的應急電源和儲備電源已經成為當前各個生產和電力系統運轉的主要備份設備。選擇和使用、優良的蓄電池維護和測試設備可以使您在蓄電池維護工作中得心應手。判斷蓄電池壽命狀況和使用方法的較佳方法是負載測試與容量測試的方法。在這個測試過程中需要時間長，因此在測試的過程中要采用既方便有的方法來監理電池容量與傳導之間的關系，憑借這種關系來判斷電池的質量問題。為尋求簡易的輔助測試手段，我們起先從閥控蓄電池結構及原理的研討開始。在過去的實踐中人們一直以為蓄電池是由內部路由電阻、電感以及電容組成的，因此錯誤的人為電感的影響是電池質量的主要問題，故而在測量的過程中一直采取直流電流對電池進行阻抗測試。我們無可避免的電池老化，同時也是內阻增加一個原因，各種叉車蓄電池、鉛酸電池都一樣，只有盡量做到維護細節到位。

　　叉車蓄電池分為24V、48V、36V、72V、80V幾種不同的電壓，一般是根據叉車的負載量、電機功率額定的，但是大部分采用的是2V的單體電池電壓。如：48V叉車電池是由24只2V電池串聯一組，在充滿電情況下可達52V，而且容量也高，適合大件物品裝卸。

　　正常4噸以下的柴油叉車為12V單只蓄電池，4噸以上為24V，由2只12V單只蓄電池串聯；電動叉車，3噸以下是48V，3噸叉車以上是72V或者80V。柴油叉車蓄電池瞬間放電不得低于10V/只，否則電池將要替換。