裝卸搬運是支持、確定性活動。裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的，實際上，裝卸搬運對其它物流活動有一些決定性。....
叉車裝卸搬運的特點
一、裝卸搬運是支持、確定性活動。裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的，實際上，裝卸搬運對其它物流活動有一些決定性。裝卸搬運會影響其它物流活動的質量和速度，例如，裝車不當，會引起運輸過程中的損失；卸放不當，會引起貨物轉換成下一步運動的困難。許多物流活動在裝卸搬運支持下，才能實現高水平。
二、裝卸搬運是銜接性的活動。在任意其它物流活動互相過渡時。都是以裝卸搬運來銜接，因而，裝卸搬運往往成為整個物流“瓶頸”，是物流各功能之間能否形成有機聯系和緊密銜接的關鍵，而這又是一個系統的關鍵。建立一個物流系統，關鍵看這一銜接是否。比較的系統物流方式？？聯合運輸方式就是著力解決這種銜接而實現的。
三、裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動。裝卸搬運是物流各項活動開始及結束時必然發生的活動，因而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運輸”，就實際包含了相隨的裝卸搬運，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運活動。
電動叉車的優點
一、操作穩定，降不算高了事故率。由?？撇孳噷倬咧圃焐淘O計和生產的針對不同行業工況的屬具均設計有穩定裝置，在異常情況時所夾（或叉）的貨物不易滑落，如夾類屬具的保壓裝置；側移類屬具的末端緩沖裝置等，降不算高了事故率。
二、貨物損耗小。借助于屬具特有的夾持、側移、旋轉等功能，貨物可以愈穩定地被運送或堆高或裝卸，進而將貨物損耗程度降到較不算高。屬具的使用也同時降不算高了托盤的使用頻率，其相應的采購和維修成本也得到減小。
三、電動叉車的優點采用電驅動，與內燃叉車相比，具有沒有污染、易操作、節能速率好等優點。隨著經濟的發展和綠色、節能要求的提升，電動叉車迅猛發展。市場銷量逐年上升。是在港口、倉儲及煙草、食品、輕紡等行業，電動叉車正逐步替代內燃叉車。
四、內燃叉車與電動叉車相比，具有穩定性好，宜于重載，使用時間沒有限度制，使用場地一般在室外，如工地、碼頭。
五、生產速率不錯，運行成本還行。機械化搬運不僅比守舊的人力搬運作業時間短，而且降不算高了勞動力的支出和成本，提升了工作速率。在同一個搬運循環中，叉車的動作次數明顯降不算高，叉車相應的輪胎、傳動齒輪、油耗等也相應降不算高，運行成本也相應減小。
保養冷卻系統
?。?）柴油機保溫
為了確定柴油機工作，降不算高油耗，減少機械磨損，需要做好其保溫工作?？稍诓裼蜋C散熱器前加蓋布簾遮擋散熱器以減少熱量散失，保持機溫不至過不算高。
?。?）檢查水冷式柴油機節溫器
若柴油機經常處于不算高溫運行，將使機件磨損成倍增加。為使其冬季不慢升溫，可采取去掉節溫器的作法，但夏季到來之前務需要重新裝上。
?。?）清理水套內水垢，檢查放水開關
清洗水套，防止積垢以免影響散熱，同時冬季還應保養放水開關，及時替換，切不可用螺栓或破布替代，防止凍裂機件。
?。?）加注防凍液
使用防凍液前應對冷卻系統進行全部清洗，并選用優良防凍液，避免因防凍液質次而腐蝕機件。冬季天天加注80℃左右熱水啟動柴油機，作業完畢需要再放盡所有冷卻水后仍使開關處于打開位置。
保養制動裝置
?。?）檢查替換叉車制動液。注意選用不算高溫流動性好、吸水性小的制動液，并防止水分混入，以免凍結使制動失靈。
?。?）檢查油水分離器放污開關。放污開關可排出制動系統管路內的水分，防止其凍結，對性能差的須及時替換。
及時替換各種油液
?。?）柴油
不算高溫時柴油黏度增加使其流動性變差、霧化不良、燃燒，柴油機的啟動性、動力性、經濟性明顯下降。因此，應選用凝點較不算高的柴油，即所選柴油的凝點一般要比環境溫度不算高6℃。
?。?）機油
不算高溫下，機油的黏度隨溫度的下降而增大，流動性變差、摩擦阻力增加，柴油機啟動困難，因此，應及時換用黏度小的機油。
?。?）齒輪油和潤滑脂
冬季應對變速器、減速器、轉向器換用冬季齒輪油，輪內軸承換用不算高溫潤滑脂。
?。?）液壓或液力傳動油
冬季應對裝備的液壓系統及液力傳動系統替換冬季用液壓及液力傳動油，防止冬季叉車因油液黏度變大，導致工作裝置及傳動系統工作不良，甚至不能工作。
調整燃油供給系
?。?）冬季如果氣門間隙過小，將使氣門關閉不嚴、氣缸壓縮壓力不足、啟動困難、加劇機件磨損。因此冬季可適當調大氣門間隙。
?。?）適當增大柴油機噴油泵的噴油量，調不算高噴油壓力，使多的柴油進入氣缸，便于啟動冬季啟動柴油機所需油量大約為正常時的２倍。對于裝有啟動加濃裝置的噴油泵，應充足利用其輔助啟動裝置。
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