電動叉車工作裝置是叉車進行裝卸作業的工作部分，它承受全部載重，并完成貨物的叉取、提升、降落及裝卸作業，是叉車重要組成部分之一。....
大家都知道的，電動叉車的市場推行，很大的推動了我們物流運輸的發展。電動叉車以它龐大的承載力臂力，幫我們解決了很多的運輸問題。來，直流電一直是電動倉儲搬運設備的主變動力源，直流驅動作為-種較便宜的驅動方式在很早以前就已在電動設備上普遍應用。然而，直流系統本身在性能、維修等方面存在一些固有的缺陷,而交流電及交流電動機在此方面較之遠勝，因此凡是大室內搬運設備生產商都已開始致力于交流技術應用的研討。電動叉車是一項綜合技術。其中電氣驅動系統是電動叉車的關鍵技術之一。隨著交流電機控制技術以及大功率電子器件發展，交流驅動已經逐步變成電動叉車驅動主流。采用矢量控制的交流異步電機驅動技術，電機結構簡單，，而且控制性能好，已被普遍地應用于各種電動車輛。
一、電動叉車門架的基本型式介紹
1、起重鏈條繞過內門架上的起升鏈輪，一端固定在外門架的橫梁上，另一端連接到叉車上。當起升油缸的柱塞桿升起時，內門架和叉架便可將貨物提起。
2、內門架立柱由槽形、工字形或異形型鋼結構。它的兩個平行立柱由上、下橫梁牢固地焊接起來。
3、內門架位于外門架的內側，上橫梁上裝有起升鏈輪。在內門架外壁裝有縱向和側向滾輪，用以在外門架內滾動，來減小運動阻力。
4、叉車門架基本型式為兩級門架，內外門架排列形式分重疊式、并列式和綜合式，外門架立柱一般用槽形，可用型鋼壓制和焊接而成。外門架起著內門架運動導向作用，它的兩個平行立柱由上橫梁、中橫梁和底板牢固的焊接在一起。
在電動叉車的使用中，咱們可能會發現這樣的疑問，電動叉車在作業時會發生格外大的噪音，叉車產生噪音的緣由是多的，作業人員應當將叉車開到停車場設施里面進行專項的排查開查找緣由，這樣才能從本源上解決叉車噪音大的疑問。
二、電動叉車噪音大的原因有哪些？
1、鏈條與鏈片銷軸磨損空隙過大或者是貨叉上、下卡釘與叉架橫梁空隙過大。
2、查看導輪、滾輪與門架的沖突翻滾空隙是不是過大。貨叉與叉架橫梁間的合作空隙是不是過大，這些因素都會致使叉車在使用時發生較大的噪音。
3、緊固件松動，車體導輪和滾輪，當磨損嚴峻，空隙很大。
電動叉車的電機電控問題是這樣的，其實，自19世紀末。交流動力即已普遍的使用。亦正是交流電動機技術推動了工業、鐵路及其他的電氣化進程?，F在，應用交流技術的電器產品已隨處可見，交流也許已成為較普遍測試與驗證的技術。交流技術的優點主要體現在以下方面：
1、高低電壓之間的轉換簡單。
2、電動機變為速率好，并可經受高電流的沖擊。電動機的零件數量減少，并且無磨損，用。
3、相對直流電動機來說，成本降低顯著。然而，交流電動機在以電瓶為動力的設備如叉車上應用收到-定的限制，主要有兩個原因：
?。?）80V的低系統電壓，需由半導體實現直流向交流的轉換。此項成本居高個下。
?。?）轉換過程本身會消耗能量，而電瓶容量相當有限。
電動叉車工作裝置是叉車進行裝卸作業的工作部分，它承受全部載重，并完成貨物的叉取、提升、降落及裝卸作業，是叉車重要組成部分之一。對于新車市場，直流電機系統如果可以在電機和電控的成本上進一步下降一個較大的幅度，和交流系統的成本拉開一個合理的空間，直流系統的電車在性價比上對于理性購買者而言還是應該有相應吸引力的。如今的市場上面，電刷問題到不是主要問題。碳刷廉，換起來也簡單。市場上太多跟風炒作者，諷刺意味的是倒是交流早已大行其道的西方電叉市場中普遍存在著對直流系統不離不棄的理性買家。
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