電動叉車之前充電一次能用8個小時現在充電用4個小時左右下降速度很快，隨著各研討部門在積極研討節能產品。....
電動叉車，意指以電池作為驅動力的牽引叉車。毫無疑問，電瓶即叉車的基本核心，行車、載物均以其推動，少了電瓶組，叉車如廢鐵般毫無價值可言。在電動叉車、電瓶牽引車上所使用的大多數都是“動力型蓄電池”。動力型蓄電池又稱為“牽引型蓄電池”，其工作原理和啟動型蓄電池基本相同；然而從結構上看，動力型蓄電池的正極板一般采用的是管式極板，負極板采用的是涂膏式極板。管式正極板是由一排豎直的鋁銻合金芯子、外套以玻璃纖維編結成的管子；其管芯是在鉛銻合金制成的柵架格上，并由填充的活性物質構成。
由于外表玻璃纖維的保護，使得管內的活性物質不易脫落，因此管式極板壽命相對來說較長。將單體的動力型蓄電池通過螺栓緊固連接或是焊接的型式組合成不用容量的電池組。電動叉車和電瓶牽引車都是以電池組的型式提供電源的，而叉車電池的組合結構只是電瓶的本身，如何正確的使用是關鍵，后續的維護才市叉車電池的壽命決定要點。
一、電動叉車電池容量越來越差如何造成的？
1、叉車電瓶正極板腐蝕，變形引起容量不足：叉車電瓶正極板是影響該電池工作壽命的主要因素。叉車電瓶充放電循環的容量，尤其是深循下的容量下降與正極板質量偏差密切相關。
2、電動叉車電瓶負極板硫酸鹽化：在正常工作中，負極板上的PbSO4顆粒小，放電很容易恢復為絨狀鉛，但有的時候電池內部生成了難以還原的硫酸鉛，稱為硫酸鹽化。引起負極鹽化的原因很多，諸如放電后不能及時充電，電池長期擱置，引起嚴重的自放電，電解液濃度過高，長期充電不足，高溫下長期放電，這種硫酸鉛用常規方法很難還原，這樣活性物質的減少勢必影響到叉車電瓶的容量。
3、叉車電瓶出廠后到達用戶未能及時安裝使用，造成長期貯存，長期貯存勢必造成自放電會引起容量的不足。因為蓄電池長期存放是不正確的，要隔一段時間充一次電。
4、正極板柵上活性物質軟化脫落：微觀上活性物質中存在著大孔和微孔，大孔尺寸超過0.5cm，它是由許多小孔組成的，隨著放電循環的進行，活性物表面收縮，形成核心而成珊瑚狀結構，多次放電循環使用小孔聚集增多，使大孔不斷增加，破壞了正極結構，導致活性物脫落。出現這些情況的主要原因是叉車電瓶大電流充放電所致。避免發生應確定充放電的電流和避免出現過充或過放的現象。
5、正極板柵腐蝕變形：板柵的腐蝕速度取決于板柵合金的組成，但儲存溫度越高，腐蝕速度越快，放電越深，腐蝕越嚴重。
二、電動叉車塑料托盤選用的規格尺寸
1、若是在倉庫貨架上使用，要考慮貨架的寬度及進深的尺寸，比較常見的橫梁式貨架，每層每個貨位擺放兩塊托盤，周圍留出100mm左右的存取活動空間，在貨架深層上盡量給予大尺寸，這樣就不會對塑料托盤的承載量提出太苛刻的要求，以節約采購費用。
2、若是自動立體倉庫上使用，除了達到以上要求外，還有考慮托盤表面的系數、托盤腿部底面與鏈式傳送設備的配合、叉孔高度、貨叉寬度以及貨架均勻擺放的承載量、長期變形量、長短面的撓曲度、貼條碼的位置及RFID芯片的放置等因素。
3、選用塑料托盤的尺寸也要考慮通用性。
4、考慮貨物的包裝規格及在塑料托盤上的擺放方式。
5、考慮托盤裝載工具的情況（如集裝箱、貨車等）。例如：如果是往返周轉或一次性使用，需要優先考慮對船運集裝箱寬度2300mm的整合性，對1200*1000mm的托盤，要用長1200mm和寬1000mm的組合擺放，需要選用4向進叉。
電動叉車之前充電一次能用8個小時現在充電用4個小時左右下降速度很快，隨著各研討部門在積極研討節能產品。在工業市場，工業設備車輛中，電動叉車憑借著操控便捷，維護簡單，安靜，沒有污染等特性的在了相應的市場。電動叉車尤其適合在室內作業使用。目前市面上的電動叉車大部分都使用的蓄電池，旨在其價格便宜。
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